Φυγοκεντρικός ψύκτης με μόνιμο μαγνήτη και σύγχρονο μετατροπέα σειράς CVE

Σύντομη Περιγραφή:


Λεπτομέρειες προϊόντος

Συχνές ερωτήσεις

Σύγχρονος κινητήρας μετατροπέα υψηλής ταχύτητας με μόνιμο μαγνητικό μηχανισμό
Για αυτόν τον φυγοκεντρικό ψύκτη χρησιμοποιείται ο πρώτος στον κόσμο PMSM υψηλής ισχύος και ταχύτητας. Η ισχύς του είναι μεγαλύτερη από 400 kW και η ταχύτητα περιστροφής του είναι πάνω από 18000 rpm. Η απόδοση του κινητήρα είναι πάνω από 96% και 97,5% στο μέγιστο, υψηλότερη από το εθνικό πρότυπο κατηγορίας 1 για την απόδοση του κινητήρα. Είναι συμπαγής και ελαφρύς. Ένας PMSM υψηλής ταχύτητας 400kW ζυγίζει όσο ένας επαγωγικός κινητήρας AC 75kW. Υιοθετώντας την τεχνολογία ψύξης με σπιράλ ψεκασμού ψυκτικού για την ψύξη του στάτορα και του ρότορα, η θερμοκρασία του κινητήρα μπορεί να ελεγχθεί στους 40℃ περίπου, εξασφαλίζοντας αποτελεσματική λειτουργία.
Υψηλής ταχύτητας κινητήρας άμεσης κίνησης με διβάθμια πτερωτήΗ μονάδα υιοθετεί κινητήρα υψηλής ταχύτητας με άμεση κίνηση και πτερωτή δύο σταδίων. Τα γρανάζια επιτάχυνσης και τα 2 ακτινικά ρουλεμάν ακυρώνονται, γεγονός που βελτιώνει την απόδοση και μειώνει τις μηχανικές απώλειες κατά τουλάχιστον 70%. Με άμεση κίνηση και απλή δομή, ο συμπιεστής λειτουργεί αξιόπιστα σε μικρότερο μέγεθος. Ο όγκος και το βάρος του συμπιεστή είναι μόνο το 40% της ίδιας χωρητικότητας ενός συμβατικού συμπιεστή. Χωρίς τον θόρυβο υψηλής συχνότητας των γραναζιών επιτάχυνσης, ο θόρυβος λειτουργίας του συμπιεστή είναι πολύ χαμηλότερος. Αυτό είναι 8dBA χαμηλότερο από μια συμβατική μονάδα. πλάτος=
πλάτος=
Πνευματικός σχεδιασμός «ευρείας ζώνης» για όλες τις συνθήκες

Η πτερωτή και ο διαχύτης έχουν βελτιστοποιηθεί για να επιτυγχάνουν λειτουργία υψηλής απόδοσης του συμπιεστή υπό φορτίο 25-100%. Σε σύγκριση με τον συμβατικό σχεδιασμό που βασίζεται σε λειτουργία πλήρους φορτίου, αυτός ο σχεδιασμός μπορεί να μειώσει την εξασθένηση της απόδοσης του συμπιεστή. Ο συμβατικός φυγοκεντρικός ψύκτης inverter επιτυγχάνει έλεγχο της χωρητικότητας μέσω της μεταβλητής ταχύτητας του συμπιεστή και της μεταβλητής γωνίας ανοίγματος του οδηγού πτερυγίου, η οποία αρχίζει να μειώνεται υπό φορτίο 50~60%. Ωστόσο, ο φυγοκεντρικός ψύκτης σειράς Gree CVE μπορεί να αλλάξει άμεσα την ταχύτητα του συμπιεστή υπό φορτίο 25~100% για να μειώσει την απώλεια στραγγαλισμού του οδηγού πτερυγίου και να βελτιώσει την απόδοση λειτουργίας υπό όλες τις συνθήκες.

Εγκατεστημένος μετατροπέας ημιτονοειδούς κύματος

Υιοθετώντας τεχνολογία ελέγχου χωρίς αισθητήρα θέσης, ο ρότορας του κινητήρα μπορεί να τοποθετηθεί χωρίς αισθητήρα. Με την τεχνολογία ελεγχόμενης ανόρθωσης PWM, ο μετατροπέας μπορεί να παράγει ομαλό ημιτονοειδές κύμα για να βελτιώσει την απόδοση του κινητήρα. Ο μετατροπέας εγκαθίσταται απευθείας στη μονάδα, εξοικονομώντας χώρο στο δάπεδο για τους πελάτες. Επιπλέον, όλα τα καλώδια επικοινωνίας συνδέονται εργοστασιακά για να βελτιωθεί η αξιοπιστία της μονάδας.

πλάτος=
πλάτος=
Διαχύτης πτερυγίων χαμηλού ιξώδους

Ο μοναδικός σχεδιασμός διαχύτη πτερυγίου χαμηλού ιξώδους και το πτερύγιο οδηγού αεροτομής μπορούν να μετατρέψουν το αέριο υψηλής ταχύτητας σε αέριο υψηλής στατικής πίεσης αποτελεσματικά για την ανάκτηση της πίεσης. Υπό μερικό φορτίο, η εκτροπή του πτερυγίου μειώνει την απώλεια αντίστροφης ροής, βελτιώνει την απόδοση μερικού φορτίου και επεκτείνει το εύρος λειτουργίας της μονάδας.

Τεχνολογία συμπίεσης δύο σταδίων
Σε σύγκριση με το μονοβάθμιο σύστημα ψύξης, η διβάθμια συμπίεση βελτιώνει την απόδοση κυκλοφορίας κατά 5%~6%. Η ταχύτητα περιστροφής του συμπιεστή μειώνεται, έτσι ώστε ο συμπιεστής να είναι πιο αξιόπιστος και ανθεκτικός.
πλάτος=
πλάτος=
Υψηλής απόδοσης ερμητική πτερωτή
Η πτερωτή του συμπιεστή είναι μια τριαδική ερμητική πτερωτή, η οποία είναι πιο αποτελεσματική και αξιόπιστη από μια μη καλυμμένη πτερωτή. Υιοθετεί τρισδιάστατη δομή αεροτομής, ώστε να είναι πιο προσαρμοστική. Μέσω ανάλυσης πεπερασμένων στοιχείων, μηχανής επιθεώρησης 3 συντεταγμένων, δοκιμής δυναμικής ισορροπίας, δοκιμής υπερβολικής ταχύτητας και πραγματικής δοκιμής υπό πραγματικές συνθήκες λειτουργίας, διασφαλίζεται ότι η πτερωτή πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού και είναι ικανή για σταθερή λειτουργία. Η πτερωτή και ο βασικός άξονας υιοθετούν σύνδεση χωρίς κλειδί, η οποία μπορεί να αποφύγει τη μερική συγκέντρωση τάσης και την προσθετική ανισορροπία του ρότορα που προκαλείται από τη σύνδεση με κλειδί, βελτιώνοντας έτσι τη σταθερότητα λειτουργίας του συμπιεστή.
Εναλλάκτης θερμότητας υψηλής απόδοσης
Η επιφάνεια ανταλλαγής θερμότητας έχει σχεδιαστεί με βάση τον μηχανισμό μεταφοράς θερμότητας. Είναι βελτιστοποιημένη για να μειώνει την απώλεια πίεσης ροής και την κατανάλωση ενέργειας. Ο υποψύκτης είναι εξοπλισμένος στο κάτω μέρος του συμπυκνωτή. Με πολλαπλούς περιορισμούς ροής, ο βαθμός υποψύξης μπορεί να φτάσει τους 5℃. Η μεσαία πλακέτα μόνωσης χρησιμοποιεί ελαφρύ σωλήνα διπλάσιου πάχους από τον σωλήνα με σπείρωμα που πρόκειται να ενωθεί με την πλακέτα στήριξης, επομένως, ο χάλκινος σωλήνας δεν θα υποστεί ζημιά υπό την επίδραση του ψυκτικού μέσου υψηλής ταχύτητας. Υιοθετείται σχεδιασμός πλάκας σωλήνα με αυλακώσεις 3-V για να εγγυηθεί το αποτέλεσμα στεγανοποίησης.
πλάτος=
πλάτος=
Προηγμένη πλατφόρμα ελέγχου
Χρησιμοποιείται υψηλής απόδοσης CPU 32-bit και ψηφιακός επεξεργαστής σήματος DSP. Η υψηλή ακρίβεια συλλογής δεδομένων και η ικανότητα επεξεργασίας δεδομένων εξασφαλίζουν τη λειτουργία σε πραγματικό χρόνο και την ακρίβεια του ελέγχου του συστήματος. Μαζί με την πολύχρωμη οθόνη αφής LCD, ο χρήστης μπορεί εύκολα να πραγματοποιήσει αυτόματο και χειροκίνητο έλεγχο κατά την αποσφαλμάτωση. Υιοθετεί επίσης έξυπνο αλγόριθμο σύνθετου ελέγχου Fuzzy-PID, ο οποίος είναι ενσωματωμένος με έξυπνη τεχνολογία, τεχνολογία ασάφειας και κανονικό αλγόριθμο ελέγχου PID, έτσι ώστε το σύστημα να είναι ικανό για γρήγορη ταχύτητα απόκρισης και σταθερή απόδοση.

  • Προηγούμενος:
  • Επόμενος:

  • Κατηγορίες προϊόντων

    Στείλτε μας το μήνυμά σας:

    Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς
    Αφήστε το μήνυμά σας